Требуют смены правил.
, но и серьезной зарубой между пилотом «Макларена» Ландо Норрисом и «Ред Булл» Макса Ферстаппена. На трассе впереди оказался британец, но стюарды выписали ему штраф в 5 секунд за обгон за пределами трека – в финальном протоколе действующий чемпион мира был выше претендента.«Машина №4 обгоняла машину №1 по внешней, но не поравнялась с машиной №1 на апексе. Поэтому, как гласит руководство по стандартам пилотирования, машина №4 потеряла «право» на поворот.
«Все уже очень усложнилось за эти годы, – высказывался Ланс Стролл из «Астон Мартин». – Когда я пришел , все было довольно просто: «Если машина хоть немного поравнялась с тобой на внутренней или внешней траектории, ты должен оставить пространство шириной в болид». В прошлом позволялось один раз сместиться, а потом, когда ты в зоне торможения, то сохраняешь траекторию. Если же ты хочешь вернуться на гоночную траекторию, а на внешней кто-то есть, ты должен оставить пространство шириной в болид».
И сппециально не будет заинтересованных лиц – гонщиков Ландо Норриса и Макса Ферстаппена, руководителей Кристиана Хорнера, Зака Брауна и Андреа Стеллы, а также Гельмута Марко. Конечно, они стоят на своих позициях и защищают свои команды – в этом как минимум заключается их работа.
«Да, они сказали мне немного сбавить темп на последнем круге. Как по мне, это было вполне справедливо. Я мельком видел инцидент, и такой штраф – слишком суровое наказание. Особенно учитывая то, что в субботу я сам был участником почти такого же инцидента, находясь на месте Макса, и в тот раз именно я получил штраф. Так что я уверен, что по итогам этого инцидента будет поднято несколько вопросов».
Спустя час, когда, казалось бы, эмоции должны были улечься, Тото Вольфф выполнял медийные обязательства и его комментарий про отсутствие штрафов у Ферстаппена оказались даже жестче: « непоследовательные. Что касается Валттери , это даже была не гонка . мы видели инциденты, где происходило в точности то же самое, но без штрафов – в борьбе за позиции, за реальные позиции. Так что это абсолютно странный и чудной штраф.
«Существуют спортивные правила, касающиеся нарушений пределов трассы, определяющие условия игры, и существует «Руководство по стандартам пилотирования в «Ф-1». Если Расселла наказали за выдавливание Валттери Боттаса, не стоило ли оштрафовать Ферстаппена за выдавливание Норриса в том же повороте? И другой вопрос: раз Норрис обогнал Ферстаппена по внешней перед 12-м поворотом, когда Ферстаппен нырнул обратно на внутреннюю – кто на самом деле совершал обгон на апексе, Ферстаппен или Норрис?
«Мы приближаемся к 52-му кругу, и теперь Норрис ближе, чем раньше. Ферстаппен борется все больше и больше. До конца гонки остается четыре круга, и появилась отличная возможность. У Норриса есть DRS, Макс борется и снова занимает внутреннюю линию, Ландо подумывает о том, чтобы полностью отправиться вовнутрь, но опасается. Теперь на внешней стороне много места.
Итак, если вы защищаетесь, теряя апекс, но на самом деле, даже будучи защищающейся машиной, не можете удержать машину на трассе на выходе, то я думаю, что это открывает возможность того, что вы определенно вытеснили другого пилота. И что интересно, мы смотрим на телеметрию для Макса и Ландо. Макс в красном, Ландо в синем. А вот что я хочу вам показать, так это тормозной след. Здесь у вас очень обычный тормозной след от Ландо, который включается, нажимает на педаль тормоза очень сильно.
«Правило гласит, что вам нужно, чтобы значительная часть вашего болида была впереди того, кого вы обгоняете, особенно к тому времени, когда вы доберетесь до апекса, который считается серединой поворота. Чемпион «Формулы-1» 2009 года Дженсон Баттон подчеркнул, что это была хорошая борьба, но по действующим правилам прав был Макс Ферстаппен. Именно он первым входил в апекс, но при этом для британца важны два нюанса: то, как тормозил чемпион мира, а также несовершенство нынешних трактовок.
«Макс прекрасно знает правила, а его пространственное восприятие гоночного болида просто выдающееся. Он довел все до абсолютного предела, но он в пределах лимита».
Россия Последние новости, Россия Последние новости
Similar News:Вы также можете прочитать подобные новости, которые мы собрали из других источников новостей
Гонщики «Ф-1» обсудят свою позицию в связи со штрафом Ферстаппена за мат на пресс-конференцииГонщики «Ф-1» готовят ответные действия в адрес ФИА.
Прочитайте больше »
Джонни Херберт о штрафе Ферстаппена за мат: «В гонках стало слишком много ругани»Херберт прокомментировал штраф Ферстаппена за нецензурную речь.
Прочитайте больше »
«Макларен» везет Ферстаппену по 30 секунд, но очки решают: Максу хватит вторых мест для титула!Кто же станет чемпом «Ф-1»?
Прочитайте больше »
Джок Клиа: «В «Ф-2» нет пилота, за которым не стоило бы следить командам «Ф-1»Клиа объяснил успехи новичков в современной «Ф-1»
Прочитайте больше »
Алонсо: когда находишься в центре внимания, нужно вести себя правильноДвукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо заявил, что гонщики должны признать, что являются примером для остальных и вести себя соответственно, даже если им этого не хочется.
Прочитайте больше »
Макс Ферстаппен: «Моя следующая смена команды, если она вообще случится, будет последней в карьере»Ферстаппен не планирует часто менять команды в «Ф-1».
Прочитайте больше »