Привык — и по кольцевой «Весте» вообще не скучает.
Интервью с гонщиком Лады Спорт Роснефть Михаилом Митяевым о переходе из РСКГ в ралли-рейды, ощущениях от Шёлкового пути
Потом уже для себя долго сидел, думал-думал-думал — в «кольце» уже, наверное, хорош ездить. Надо что-то новое. Во-первых, в «кольце» же я выступил в чемпионате мира WTCR на финале в Сочи. И вот после той гонки для себя понял: блин, а хочется там и ехать дальше, но, естественно, не было такой возможности. И понял, что надо что-то менять. Вот сидел на «Шёлковом пути» и смотрел прямую трансляцию РСКГ — понял, ни капельки не пожалел, что выбрал ралли-рейды.
Да, есть какие-то трудности. Но опять же, этой командой мы впервые попали в такие пески. Тяжеловато, но мы научимся, сделаем выводы. Например, сделаем мотор более низовой, чтобы это всё работало лучше. Потому что пески в Монголии… После них пескам, что в Волгограде и Астрахани, я теперь просто улыбаюсь.
Сразу понятно: надо ездить, привыкать, пробовать, учиться, копать, буксовать, колёса стравливать. Просто нужен опыт. Но у меня никогда не было моментов, когда я думал, зачем в это ввязался — мне подсказали, что, если тут другие едут, значит, и я могу. Мы же все люди, не роботы, так что я придерживался такой тактики: если тот проехал, то и я проеду.
Мне Егор даже говорит, какой темп где поддерживать. То «давай чуть потише, мы слишком быстро сейчас едем» — я всё понял, и едем помедленнее. То «можно прибавить» — так я и действую. Но в этом и суть ралли-рейдов, что вы единый экипаж, а ты действуешь не один. И так — во всех ситуациях. Это всё добавляет дополнительный интерес к гонке, ну и делает её не такой скучной. Одному бы вообще там скукотень была ехать.— Нет у нас никакого напряжения, недопонимания.
— Я не то что выбирал — просто инженер сказал, что мотор будет такой. А я ему: подожди, нельзя, чтобы две машины были одинаковые — когда два экипажа, всегда надо пробовать что-то новое. Когда мы поймём, что это на 100% правильно, тогда поставим на оба автомобиля. И уже на работе с нашими специалистами мы решили попробовать ту версию двигателя, которая сейчас у меня стоит. Она чуть-чуть более верховая, нежели у Димы Воронова.
— Да ничего в этом сложного нет, потому что, во-первых, сколько лет я механиком работал в нашей команде, хотя это давным-давно было. То есть я знаю, какой там ключ куда использовать, где какой болт и как всё это устроено. Но я хочу, чтобы я приехал, стёкла протёр и пошёл спать-отдыхать — мне кажется, что такая машина должна быть, чтобы не надо было под ней лежать. Если ты под ней лежишь — значит, не проедешь гонку.
Россия Последние новости, Россия Последние новости
Similar News:Вы также можете прочитать подобные новости, которые мы собрали из других источников новостей
Канадец Ремпал рассказал, как решился на переезд в Россию и переход в «Салават Юлаев»Нападающий Шелдон Ремпал рассказал, почему решился на переход в «Салават Юлаев».
Прочитайте больше »
18 минус: Украину готовят к понижению мобилизационного возрастаПочему в Киеве всё чаще об этом говорят и пойдут ли власти на этот шаг
Прочитайте больше »
Курская АЭС не является целью вторжения ВСУ, заявил военный эксперт. Новости. Первый каналОн объяснил, почему украинцы не рискнут пойти на станцию, в программе «Время покажет».
Прочитайте больше »
Не мужское это дело: женщин стали вдвое чаще приглашать на работуПочему, несмотря на это, гендерный разрыв в зарплатах сохраняется
Прочитайте больше »
В прогрессе переговоров: в Израиле говорят о подвижках в диалоге по ГазеПочему на Западе считают, что ЦАХАЛ достигла предела в борьбе с ХАМАС
Прочитайте больше »
Соболенко должна брать дебютный титул на US Open. За вторую ракетку мира говорят все цифрыОбъясняем, почему звёздная белоруска является главной претенденткой на победу в Нью-Йорке.
Прочитайте больше »