Отец чемпиона «Ф-1» тоже в эфире.
В этом сезоне вся «Формула-1» внезапно осознала: «Ред Булл» больше не доминирует, его можно серийно побеждать. И до смены регламента в 2026-м нынешние чемпионы вряд ли вернутся к доминированию прошлого сезона: ведь в топ уже выстрелил «Макларен», и на первых местах также обеими машинами заезжали и «Мерседес» с «Феррари». Схватки за титулы предстоят жаркими.
Мне кажется, что команде удалось довольно быстро перевернуть ситуацию и все исправить, благодаря этому я все равно успел более или менее целиком выполнить намеченную на сегодня программу. Да, тренируясь на длинной дистанции хотелось бы проехать на пару-тройку кругов больше, но в условиях, когда вы теряете 20 минут – да, иногда такое бывает.
Вот только в гонке все пошло не по плану. Уже на пятом круге у Ферстаппена заклинило тормоза, что привело к сходу. В «Феррари» оформили дубль, после гонки Перес признал, что итальянцы были слишком быстры, а Макс объяснил, что случилось с его машиной. Я не особо улучшил время на «софте». Каким-то образом мы оказались первыми. Конечно, я рад, что так вышло. Но по какой-то причине пилотировать было неприятно. В практике болид управлялся вполне себе хорошо, я ощущал комфорт и уверенность. В квалификации же все было не очень. Возможно, дело в покрытии. Не знаю, что случилось с остальными на последнем круге».
«Мы испытывали избыточную, недостаточную поворачиваемость, очень низкий уровень сцепления на всех четырех колесах – нам нужно с этим разобраться. Я не чувствовал себя по-настоящему комфортно по ходу уик-энда. Полагаю, на «медиуме» темп был более-менее нормальным, но на «харде» была катастрофа – низкое сцепление, очень трудный баланс на низких скоростях. Я не мог толком опереться на заднюю часть, а на высоких скоростях испытывал сильную недостаточную поворачиваемость.
«Не могу сказать, что мы хорошо готовы к гонке. Вчера у нас был ужасный темп и на короткой, и на длинной дистанции. Утром мы хотели потренироваться на длинной дистанции, но смогли проехать всего три круга. При этом и ощущения были не очень хорошими. У машины не было баланса и на короткой дистанции. Так что в такой ситуации отсутствие хорошего темпа на длинной дистанции вас не удивляет.
Сегодня я получил удовольствие от пилотажа. Но это очень сложно, когда машина просто не делает того, чего ты от нее хочешь. На любой кочке можно лишний раз подпрыгнуть – и все, ты в стене. Возможно, в этом смысле сегодняшний день стал для нас хорошим уроком. Мы знаем, что здесь наша машина сильно подпрыгивает, и будем готовы. Я еще до начала уик-энда знал, что нам будет трудно».
«Разумеется, я разочарован и недоволен тем, как идут дела. Это могут быть длинные 12 гонок. Я говорил, что ситуация неоптимальная. Ведь я надеялся, что скорости будет больше. выглядит сильно и на длинных отрезках, так было и в последних нескольких гонках. Не вижу, почему мы внезапно должны стать сильнее».
При этом первые две практики позитива команды совсем не добавили − 2-ое и 5-ое место у Ферстаппена на домашней гонке. Анализ − очередное признание того, что «Ред Булл» больше не самая быстрая машина. Не удивлен ощущениями от управления болидом. Я ничего не мог с этим поделать. Что бы я ни делал…Я говорил об этом еще по ходу гонки, что бы я ни делал с машиной, она не в полной мере слушалась руля.
Наша машина не слишком хорошо управляется – назовем это так. Во втором сегменте квалификации все было не так уж плохо, а в третьем сегменте все снова ухудшилось – на обоих комплектах шин у меня были большие проблемы с балансом.Когда машина плохо сбалансирована, в гонке проблемы только усугубляются. Последние несколько гонок получились для нас не слишком удачными, так что нам нужно работать над тем, чтобы изменить ситуацию и вернуться на прежний уровень конкурентоспособности».
Однако у нидерландца есть мощный фанат − советник австрийцев Гельмут Марко. После того, как Ферстаппен назвал машину монстром, Марко поспешил сгладить острые углы, попутно заявив, что если кто-то и может обуздать зверя, то это может быть только Макс. Например, после провала Макса с отставанием в 22 секунды от победившего Норриса Йос проехался по чемпионам особенно тяжким катком:
« более 20 секунд – это огромное разочарование. У Макса не было ни шанса на победу. Но это неудивительно, если ты ухудшаешь болид. «Уже после первого быстрого круга в первом сегменте я понял, что нас ждет очень трудная квалификация. Мы внесли некоторые изменения в настройки болида, и это лишь осложнило ситуацию. На входе и на выходе из поворотов машина начинала сильно подпрыгивать. Все это очень осложнило ситуацию. Хотя мой круг во втором сегменте получился весьма неплохим. Я не мог оптимизировать работу болида. Если ты не чувствуешь себя достаточно комфортно – то не можешь атаковать на пределе.
«У нас нет баланса – вы можете услышать это из комментариев Макса. Есть какая-то фундаментальная проблема, которая мешает нам быть в топе. Во втором сегменте все было не так плохо, но в третьем мы отстали на мили. «С таким темпом, как сегодня, оба наших титула, очевидно, окажутся под угрозой. Так что нам нужно очень быстро перевернуть ситуацию в свою пользу.
Россия Последние новости, Россия Последние новости
Similar News:Вы также можете прочитать подобные новости, которые мы собрали из других источников новостей
Гельмут Марко: «Вольфф не был бы хорошим руководителем, если бы не пытался заполучить Ферстаппена»Советник «Ред Булл» уверен, что Ферстаппен останется в команде.
Прочитайте больше »
Вольф раскрыл, что провёл переговоры с Ферстаппеном и его командой во время летней паузыРуководитель «Мерседеса» Тото Вольф рассказал, что по итогам переговоров трёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен не перейдёт из «Ред Булл» в «Мерседес» в сезоне-2025.
Прочитайте больше »
Макс Ферстаппен: «Если «Ред Булл» ничего не изменит в машине, оставшаяся часть сезона пройдет очень плохо»Ферстаппен разочарован своим выступлением на Гран-при Италии.
Прочитайте больше »
Хорнер: удивительно, что Ландо лишь дважды победил на этом «Макларене»Руководитель команды «Ред Булл» Кристиан Хорнер признал, что «Макларен» проводит очень сильную вторую половину сезона-2024, и австрийской команде предстоит проделать большую работу.
Прочитайте больше »
Хельмут Марко ответил, почему Йос Ферстаппен регулярно обсуждает уход сына из «Ред Булл»Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко ответил, почему, по его мнению, Йос Ферстаппен продолжает регулярно обсуждать вероятность ухода своего сына Макса из австрийской команды.
Прочитайте больше »
Нико Росберг: «Титул очень быстро ускользнет от Ферстаппена, если так продолжится»Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен начнет Гран-при Италии лишь седьмым, его главный соперник – гонщик «Макларена» Ландо Норрис – стартует с поула.
Прочитайте больше »