На тесте «Известий» GAC S7
Особенности российской тарифной политики заставили компанию GAC создать гибридный кроссовер специально для нашего рынка. В отличие от оригинала, модель для России получила совершенно иную силовую установку.
Насколько удачной оказалось эта адаптация, выяснил корреспондент «Известий». «Эти глаза напротив»Шеренга разноцветных кроссоверов GAC S7, выстроенных на парковке аэропорта Сочи, приветливо «стреляет глазками» в сторону группы журналистов. На верхние светодиодные блоки двухярусной головной оптики организаторы тест-драйва вывели динамические изображения «кошачьих глаз», которыми машины водили из стороны строну. На эти же экраны через меню можно вывести также короткие текстовые сообщения.Фото: GAC Меню предусматривает и раскладку с кириллицей, однако приветственные надписи выводятся пока только на латинице. При этом что «бегающие глазки» или другая анимация, что текстовые сообщения будут активны ровно до того момента, пока автомобиль находится в режиме Parking. При начале движения все символы исчезают, а сами светодиодные дисплеи начинают выполнять функцию дневных ходовых огней. Выглядят эти надписи и смайлики, безусловно, забавно и прикольно. Хотя практичность таких приветствий, конечно, нулевая. Разве что потешить самолюбие владельца, выделившись на парковке, да несколько оживить достаточно заурядную внешность автомобиля. Второй пошел: российский гибрид стал полноприводным Тест-драйв полноприводного Evolute i-Space Без связи с дорогойGAC S7 появился весной прошлого года. На китайском рынке эта модель оснащена последовательно-параллельной гибридной силовой установкой суммарной мощною 501 л. с. При этой схеме в определенных режимах полуторалитровый бензиновый турбомотор не только подзаряжает тяговые батареи, но и передает часть крутящего момента на передние колеса машины. Однако из-за особенностей российского тарифного регулирования инженерам GAC пришлось создать для нашей страны, по сути, отдельную модель с собственной силовой установкой. Дело в том, что до прошлого года утильсбор на новые электромобили и гибриды составлял всего 32,6 тыс. рублей. Однако с 1 января 2025 года на «зеленые» модели он вырос сразу в 20 раз — до 667,4 тыс. рублей. А с прошлой зимы при расчете размера этого сбора стала учитываться еще и их мощность. На верхние светодиодные блоки можно вывести короткие текстовые сообщения Фото: GAC Меню мультимедиа достаточно запутанное Фото: GAC На лобовое стекло выводится проекция приборов и подсказки навигации Фото: GAC Мягкие подушки на подголовниках обеспечивают комфорт, сопоставимый с бизнес-классом самолета Фото: GAC Двери с доводчиками отпираются кнопкой на подлокотникеФото: GAC Очевидно, что выводить при таких условиях на рынок 500-сильный автомобиль значит практически гарантированно обречь его на провал: стоимость «оригинального» S7 оказалась бы запредельной. Поэтому для России суммарную мощность силовой установки «урезали» до 340 «лошадей» , а заодно и убрали механическую связь ДВС с ведущими колесами. В российской версии GAC S7 — исключительно последовательный гибрид, где бензиновый двигатель, по сути, выполняет функцию бортового генератора, непосредственно не участвуя в движении самой машины. Алмаз во льду: высокотехнологичный внедорожник испытали морозами Тест-драйв Rox Adamas Важно и то, что, по нашим правилам, при сертификации «зеленых» моделей в расчет берется не общая суммарная мощность всех электромоторов и ДВС, а только максимальная 30-минутная мощность электродвигателей, которая и указывается в ПТС. Именно от этого параметра рассчитывается как размер утильсбора, так и в дальнейшем ставки транспортного налога. На S7 «документальная» мощность составляет 122 л. с.. Таким образом, создав специально для России особую версию своего гибридного кроссовера, в GAC одним выстрелом убили сразу двух зайцев. С одной стороны, смогли удержать цену на более-менее приемлемом уровне, с другой — дали возможность будущим владельцев уплачивать ежегодный транспортный налог на уровне малолитражек. С прицелом на премиумНесмотря на то что «российскому» S7 несколько «подрезали крылья», за рулем кроссовера вовсе не чувствуешь себя ущемленным. Даже в режиме «комфорт», с максимально сглаженными реакциями на нажатие педали газа, автомобиль весьма резво стартует с места. А при переходе в спортивный режим ускорение ощутимо вжимает седоков в кресла. Первую «сотню» машина разменивает за 6,7 секунды . Для пятиметрового кроссовера массой более 2,6 т это очень приличный результат. До 100 км/ч GAC S7 разгоняется за 6,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 185 км/ч Фото: GAC По мере разряжения тяговых батарей динамика GAC S7, конечно, падает. Однако водитель может принудительно установить минимальный уровень заряда, при котором ДВС начнет активно «питать» аккумуляторы. Однако для этого ему сначала необходимо разобраться в хитросплетениях запутанного меню мультимедиа. На ходу это сделать проблематично. Да и на стоящем автомобилей с первого раза найти нужную «кнопку» бывает непросто — например, в настройках режима рекуперации удалось разобраться только после помощи представителей GAC, знающих в каком «дальнем углу» мультимедиа спрятана нужная клавиша. Несмотря на внушительные габариты и солидную массу, GAC S7 на горных серпантинах в окрестностях Сочи порадовал достойной управляемостью. Расположенная под полом батарея обеспечивает машине низкий центр тяжести — автомобиль меньше кренится на поворотах. При этом два электромотора активно «жонгируют» тягой между осями, дополнительно «закручивая» машину в вираж. На машине установлены амортизаторы с механической системой изменения жесткости. В зависимости от дорожного покрытия, шток амортизатора поворачивается вокруг своей оси, и в работу вступают клапаны большего или меньшего диаметра. Тем не менее работа подвески несколько озадачила: на пологих волнах задняя часть кроссовера нет-нет да и раскачивается. А вот стыки и выбоины в асфальте «семерка» как будто не замечает — проезд по ним отображается лишь характерным приглушенном «шлепком» шин. Все сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и электрорегулировками. Заднее правое кресло дополнительно оборудовано еще и выдвижной оттоманкой Фото: GAC Микроклимат на втором ряду сидений регулируется сенсорными кнопками Фото: GAC При полностью сложенных задних креслах объем багажника превышает два кубометра Фото: GAC Спинки задних сидений складываются при помощи электроприводов Фото: GAC На полностью заряженной батарее и полном баке горючего машина может проехать более 1 тыс. км. «Быстрая» зарядка позволяет поднять уровень батареи с 30 до 80% за 18 минут Фото: GAC В целом, по комфорту в салоне GAC S7 без каких-либо натяжек можно смело отнести к сегменту «премиум». Электрорегулировками, а также вентиляцией и массажем оснащены все кресла, правое заднее дополнительно оборудовано еще и выдвижной оттоманкой, обилие кожи и замши, мягкие подушки на всех подголовниках, доводчики дверей — всё это недвусмысленно намекает на уровень машины. А двойные боковые стекла и более 70 шумоизоляционных матов, которыми оклеен кузов, надежно ограждают пассажиров от внешних шумов, позволяя общаться практически шепотом. Ну и гаджеты: как повел себя китайский спорткар на гоночной трассе Тест-драйв электромобиля Avatr 12 В рынкеОсновное преимущество гибридов перед моделями с ДВС — их «дальнобойность». У S7 с этим всё в порядке: на полностью заряженной батарее и полном баке горючего машина может проехать более 1 тыс. км. До Сочи из Москвы без дозаправок и подзарядок, конечно, добраться не получится, но до границы Ростовской области и Краснодарского края — вполне. При этом при использовании «быстрой» зарядки поднять уровень энергии с 30 до 80% можно за 18 минут — как раз хватит на чашку кофе, чтобы и водитель также смог «подзарядиться». Фото: GAC Гибриды — это в значительной мере нишевые модели, поэтому о продажах S7 многотысячными тиражами никто и не говорит. В планах GAC — продавать в нашей стране примерно по 250–300 кроссоверов S7 в год. На фоне повышенного интереса россиян к гибридным моделям эти намерения вполне реальны. Конечно, при цене в 5,7–6 млн рублей назвать этот автомобиль дешевым язык не повернется. Однако за счет «российской» силовой установки китайцам удалось удержать цену на уровне основных конкурентов, а в сравнении с некоторыми из них даже чуть ниже. При этом, если значительная часть конкурентов ввозится в нашу страну по альтернативным каналам, то «семерка» поставляться официально — с фирменной гарантией, сервисной поддержкой и обслуживанием. Это также является немаловажным фактором в борьбе за место на рынке.
Характеристики Gac S7 Последовательный Гибрид Gac Gac S7 Обзор Кроссовер Gac S7 Цена Утильсбор На Гибриды Китайские Гибридные Кроссоверы
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
GAC дарит покупателям нового кроссовера S7 эксклюзивные подаркиВ преддверии старта продаж нового премиального кроссовера GAC S7 компания подготовила эксклюзивные сувенирные наборы для первых покупателей. Подробности о составе подарков и дате начала продаж.
Read more »
Компания GAC раскрыла стартовую цену кроссовера S7 в РоссииКомпания GAC начала прием предзаказов на новый премиальный гибридный кроссовер S7. Стартовая цена составит 5,25 млн рублей с учетом спецпредложений, говорится в сообщении компании, которое поступило «Известиям» 9 февраля.Представители GAC рассказали, что автомобиль будет доступен в двух комплектациях с высоким уровнем оснащения.
Read more »
В России начались продажи нового премиального кроссовера GACGAC объявил начало продаж нового роскошного кроссовера в РФ. Китайский производитель объявил о начале приёма предварительных заказов на гибридный кроссовер S7...
Read more »
GAC раскрывает подробности о новом гибридном кроссовере S7 для российского рынкаКитайский автопроизводитель GAC продолжает раскрывать детали о своем новом флагманском кроссовере S7, готовящемся к выходу на российский рынок в конце первого квартала 2025 года. Автомобиль построен на модульной архитектуре EV+ и оснащен гибридной силовой установкой последовательного типа. Ожидается, что продажи начнутся в марте 2026 года, а пока доступны предзаказы.
Read more »
В России раскрыто оснащение нового крутого кроссовера GACGAC раскрыл все подробности об оснащении нового кроссовера. В преддверии старта продаж нового вседорожника S7 производитель раскрыл все подробности о...
Read more »
GAC S7 выходит на российский рынок: цены и особенности гибридного кроссовераКитайский автопроизводитель GAC объявил о старте продаж нового гибридного кроссовера S7 в России. Автомобиль, адаптированный к российским условиям, предлагает последовательную гибридную систему с двумя электромоторами и бензиновым генератором. Доступен в двух комплектациях с широким набором оборудования, включая передовые технологии. Цены начинаются от 5,699,000 рублей.
Read more »