История о том, как американский автобренд Кадиллак стремился попасть в Формулу 1, преодолевая препятствия и неизбежные компромиссы.
Американский люксовый бренд « Кадиллак » в сотрудничестве с семьей Андретти и конгломератом миллиардеров TWG Global, используя масштабные кампании в прессе, визиты в Конгресс США, расследования и угрозы, добился согласия чемпионата на свое участие в «Формуле-1». Гонки будут проходить именно под брендом « Кадиллак а», несмотря на поставку моторов «Феррари» в первые два сезона.
Самый громкий и грубый «таран» входа команды в «Ф-1», Майкл Андретти (бывший пилот «Макларена» в 1993-м, чемпион «Индикара» и сын чемпиона «Ф-1» Марио Андретти) отказался от доли в компании и ушел в тень. Марио занял неисполнительную должность в совете директоров, став кем-то вроде Ники Лауды в «Мерседесе». Неожиданно руководителем команды и проекта стал Грэм Лоудон – бывший спортивный директор «Маруси» в «Формуле-1». Последние два года он работал как агент под прикрытием в паддоке, одновременно являясь менеджером пилота «Заубера» Чжоу. Как признался генеральный директор TWG и главный инвестор Дэн Тоурисс, Грэм консультировал их команду. От первоначального проекта почти ничего не осталось. Сначала он развивался как семейный проект американского клана Андретти, который пытался приобрести «Заубер». Затем он трансформировался в альянс «Андретти-Кадиллак», а после отказа «Ф-1» в их заявке весь брендинг забрал американский гигант. Почему? Просто первую заявку коммерческий менеджмент серии завернул из-за полной оторванности от реальности: команда собиралась стартовать в 2025-м с чужим мотором и делать две машины сразу, без готовой базы уровня «Ф-1», без решенного вопроса денежных взносов за участие (команды требовали от 600 млн, а американцы собирались платить даже меньше 200 млн), и только с одними заявлениями о дополнительной ценности одних только брендов «Андретти» и «Кадиллака». Группа TWG Global возглавляется Марком Уолтером – миллиардером, чье состояние, по оценкам Forbes, составляет 6 миллиардов долларов. Вместе с TWG Уолтер владеет инвестиционной компанией Guggenheim, чьи активы оцениваются в диапазоне от 285 до 340 миллиардов долларов! В активы Уолтера входят бейсбольный клуб «Лос-Анджелес Доджерс», профессиональная женская хоккейная лига, а также доля в футбольном клубе «Челси». В ходе переговоров согласована «промежуточная» сумма в 450 миллионов долларов, которая находится между требованиями действующего Договора согласия и предполагаемыми запросами в следующем. Эти же инвесторы финансируют строительство супербазы «Андретти» в Фишерсе, которая будет «круче, чем у «Феррари», за 250 миллионов и открытие локального подразделения в британском Сильверстоуне, которое обойдется примерно в 80-100 миллионов. Кстати, насчет той самой «супербазы»: ее уже начали вводить в эксплуатацию, и параллельно с процессом выяснилось… Что ее нельзя использовать так, как хотели громкие американцы.: компания ищет дополнительные заводские пространства в том же Индианаполисе, потому что уперлась в блок «Ф-1» из-за правил 2026-го и потолка расходов. Поскольку большая часть трат на машину, команду и развитие ограничивается суммой в 140-145 млн (в зависимости от индексаций и количества гонок), серия жестко контролирует работу баз и инженеров. Предотвращая обход и манипуляции с бухгалтерией, зарплатами и расходами, ФИА следит, чтобы завод и база команды «Ф-1» использовались исключительно для занятности над проектами «Ф-1». Без вмешательства людей, прописанных в командах «Индикара», спорткарах, гонках на выносливость, «Формулы Е», яхт или любых других клиентских технологических – даже под той же маркой. То есть они, конечно, могут использовать мощности и пространства, но без доступа к наработкам «Ф-1», а их зарплата целиком попадет под потолок расходов в Гран-при. Например, «Макларен» в Уокинге занимается только «Формулой-1». Его технические специалисты работают в «Технологическом центре», где также проходят заседания руководителей автомобильной ветви. Программой «Формулы Е» управляют из отдельной базы в Бичестере, которая находится в 90 минутах езды от Уокинга. А для участия в «Индикаре» выкуплена старая база «Андретти» в Индианаполисе. Новички из «Кадиллака» столкнулись с последствиями этой сделки
Формула-1 Кадиллак Андретти TWG Global Гонки
Россия Последние новости, Россия Последние новости
Similar News:Вы также можете прочитать подобные новости, которые мы собрали из других источников новостей
Девять самых быстрых увольнений или переводов в более слабую команду пилотов Формулы-1Статья о самых ранних увольнениях и переводов пилотов в Формуле-1, начиная с истории Даниила Квята, который был понижен в классе командой «Ред Булл» и заканчивая Юдзи Идэ, которого лишили суперлицензии ФИА.
Прочитайте больше »
Макс Ферстаппен: «Астон Мартин» против «Ред Булл»В межсезонье в Формуле-1 появились слухи о феноменальном предложении «Астон Мартин» Максу Ферстаппену.
Прочитайте больше »
Ужесточение проверок антикрыльев в Формуле-1В Формуле-1 ужесточили проверки на гибкость передних антикрыльев. Команды были заранее предупреждены о планах FIA, но новое правило станет серьезным испытанием для аэродинамики болидов. Гран-при Испании станет первым этапом с новыми требованиями.
Прочитайте больше »
Кто зарабатывает больше всех в «Формуле-1»?Racingnews365 опубликовал ежегодный рейтинг заработков пилотов «Формулы-1» на 2025 сезон. В этом году рейтинг изменился из-за трансфера Льюиса Хэмилтона и появления новых пилотов.
Прочитайте больше »
Русские Балы: Мечты и РеальностьЭта статья погружает нас в историю русских балов, от их зарождения в XVIII веке до золотого века XIX века, раскрывая как романтические представления о них, так и неприглядную реальность тех времен.
Прочитайте больше »
В Формуле-1 внесли важное изменение в правила. Попахивает формализмом и вредительствомКоманды предупредили уже сейчас, но карать начнут, когда позади будет уже треть чемпионата.
Прочитайте больше »