Вице-премьер и глава Минпромторга ответил на наши вопросы в открытой студии «Комсомолки» на Восточном экономическом форуме, который прошел во Владивостоке с 5 по 8 сентября
Производство автомобилей:- Денис Валентинович, одна из самых актуальных проблем сегодня - это автопром...
- Стратегия развития автомобильной промышленности до 2035 года разработана по результатам встречи президента с российскими автопроизводителями, состоявшейся на полях Петербургского международного экономического форума в июне этого года. Запланировано развитие не только традиционных технологий на базе двигателей внутреннего сгорания, который пока останется основным для российского рынка, но и создание инновационных производств электрического транспорта. В оптимистичном сценарии к 2030 году 15% рынка будут занимать электромобили.
Это значит, что мы будем требовать закрепления за российскими юридическими лицами прав на технологии. Если мы будем создавать совместные предприятия с иностранными компаниями, мы также должны сохранять контроль за российскими юридическими лицами. Но все же основные задачи по реализации стратегии должны будут решать наши отечественные автопроизводители и производители компонентов всех уровней.- Конечно. Мы, в отличие от западных партнеров, никогда дверью не хлопаем.
Что касается упомянутой продукции АвтоВАЗа, то хочу напомнить, что оснащение автомобилей Lada Granta подушками безопасности уже возобновлено, а в части ABS - компания АвтоВАЗ ведет активную работу для того, чтобы в ближайшее время вернуть систему на весь модельный ряд.- А как добиться того, чтобы выпускаемые в России автомобили были не только качественными, но и недорогими?
- Развитие инфраструктуры имеет важное значение для создания рынка и популяризации электродвижения. В соответствии с Концепцией по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта, к 2024 году в России планируется запуск в эксплуатацию не менее 9,4 тысяч зарядных станций, из которых почти 3 тысячи штук – быстрые зарядные станции . На 2022 год запланировано введение в эксплуатацию 528 электрозарядных станций только в рамках программы субсидирования.
И еще. Не так давно Вы сказали, что нам нужен «поворот от абсолютно рыночной промышленной политики к политике обеспечения технологического суверенитета». Могли бы Вы пояснить, что это значит? У людей при этой фразе сразу возникают ассоциации с плановой экономикой и ее минусами. На наш взгляд, также должно произойти переосмысление механизма СПИКа . Он должен стать основной платформой для реализации проектов, направленных на гарантированное производство с долгосрочной закупкой промышленной продукции.
- Объединенная авиастроительная корпорация сейчас ведет очень интенсивную работу по замещению импортных компонентов и систем самолетов МС-21 и SSJ-NEW отечественными аналогами. В программе МС-21 предстоит заменить порядка 60 импортных систем и агрегатов, в программе SSJ-NEW – более 40 систем и компонентов.