Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь рассказал, что производимые в России гражданские воздушные суда могут переименовать.
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказал, что производимые в России гражданские воздушные суда могут переименовать. 197 0 Поделитесь этой новостью // 0 ) $.html; }; var ODKL={}; ODKL.updateCountOC=function { if $.html ; } var mailcount={}; function mailcallback{ for { mailcount=data[key]; if $.html ; } } $ { // VK $.getJSON{}); // FB // альтернатива https://graph.facebook.com/pageuri $.getJSON { for { if ) { var share=data[property].
Юрий Слюсарь, генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации : «Ребрендинг заключается в том, чтобы правильно сформировать целевое рыночное позиционирование структуры, которая будет заниматься созданием, производством и продажей гражданских самолетов, и правильно подойти к наименованию продуктов этого дивизиона. Возможно, целевая модель это сделать единую линейку под единым названием всех самолетов. Именно такая практика принята на рынке гражданской авиации».
Как подчеркнул Слюсарь, производителей гражданских самолетов в мире немного, все они пришли именно к такой модели. Юрий Слюсарь: «У этой модели есть экономические резоны. Инвестиции идут в один бренд, а не рассеиваются по многим направлениям, ведь продукты представлены в одном сегменте гражданские самолеты. Решения по этому вопросу пока нет, идет дискуссия.
По словам главы ОАК, ребрендинг будет связан с формированием дивизиона гражданской авиации, в который вошли „Иркут“», занимающийся программой МС-21 и на базе которого создается дивизион, ГСС производитель SSJ100 и несколько гражданских активов. Ранее Сергей Чемезов, гендиректор «Ростеха», куда недавно вошла ОАК, заявлял, что самолет Sukhoi Superjet 100 может получить российское название.