Алан МакНиш вспоминает революционные изменения в «Формуле-1» и спортивных автомобилях.
Моя карьера гонщика охватила четыре десятилетия: начиная с юношеских соревнований по картингу в 1980-х и заканчивая моим последним сезоном с «Ауди» в 2013 году.
Между командами были и другие различия, но «Формула-1» перешла от множества базовых идей к более тонкой настройке и усовершенствованию. Кроме того, разрыв между лидерами и отстающими в турнирной таблице стал намного меньше. К началу 2000-х годов средние показатели команд были гораздо ближе, чем десятью годами ранее, в то время как крупные производители, такие как «Тойота», присоединялись к чемпионату и тратили большие средства.
Был и ещё один фактор: ожидания были совершенно нереалистичными. Мы неправильно оценивали своё реальное положение по сравнению с конкурентами, и это создавало очень нереалистичные ожидания относительно того, где мы окажемся в конце сезона. Мой самый первый круг на «Рено» был в Барселоне, и он оказался быстрее, чем мой квалификационный круг на «Тойоте» годом ранее. И это при том, что я ехал с полными баками, только-только стряхивая пыль после зимнего перерыва. Тогда я понял, насколько мы отставали в прошлом году. Хотя разрыв между командами сократился, пропасть между «претендентами» и теми, кто борется за победы, всё ещё была огромной.
По своей сути «Ауди» была надёжной инженерной организацией, именно поэтому она выиграла 13 из своих 18 гонок в Ле-Мане. У него была другая конструкция и настройка заднего антикрыла — это было революционно. С ним можно было делать всё что угодно. Он был настолько надёжным, что на нём можно было участвовать в ралли-кроссе! Им было легко управлять, он был стабильным, а управляемость дроссельной заслонки стала намного лучше. Визуальных изменений было немного, но внутри произошло многое, что сделало его намного лучше.
Когда главный инженер «Ауди» Ульрих Баретцки сказал, что преемник R8 будет оснащён дизельным двигателем, я подумал, что он либо курил что-то не то, либо перебрал шнапса. Было ли это просто пиар-ходом? Когда на скорости 200 километров в час воздух обдувал шлем, слышно было только шум ветра. Мы даже думали о том, чтобы передавать звук двигателя через наушники, чтобы у водителя была хоть какая-то обратная связь. В итоге мы сделали большой дисплей на приборной панели и, конечно, привыкли к нему. Но это было совсем не то, к чему мы привыкли.
Мы стали свидетелями эволюции технологий в нашу эпоху, и в то время это было просто создание более быстрых автомобилей. Но когда мы смотрим на это сейчас, мы видим, как менялось время в спорте. Но даже в 2005 году, когда мы соперничали с Pescarolo, у них тогда было огромное преимущество в производительности, и несколько раз мы определённо были в невыгодном положении. Затем появилось «Пежо» — конкурент-производитель, использующий ту же технологию со своим дизельным двигателем. Это была прямая борьба с двумя очень разными подходами.
Всё, что было перед нами — это LMP2, потому что там было множество поворотов, так что динамика гонок была другой. Нужно было быть проворным и продумывать всё до конца. Это было суперконкурентно, и мне очень понравилась та эпоха.
Россия Последние новости, Россия Последние новости
Similar News:Вы также можете прочитать подобные новости, которые мы собрали из других источников новостей
«Мы должны быть начеку». Умбер — о сотрудничестве Джоковича и Маррея14-я ракетка мира французский теннисист Уго Умбер высказался о сотрудничестве 24-кратного чемпиона турниров «Большого шлема» серба Новака Джоковича и трёхкратного победитель мэйджоров, двукратного олимпийского чемпиона британца Энди Маррея.
Прочитайте больше »
«Больше всего разочаровали два бразильца «Зенита». Аленичев — об итогах РПЛ и «Спартаке»Главные открытия, кандидаты на титул и на вылет — в рецензии победителя Лиги чемпионов и Кубка УЕФА.
Прочитайте больше »
«Думаю, что это будет громкое имя». Виктор Троицки — о новом тренере Новака ДжоковичаБывшая 12-я ракетка мира капитан сборной Сербии на Кубке Дэвиса Виктор Троицки высказался о возможном новом тренере для 24-кратного чемпиона турниров «Большого шлема» сербского теннисиста Новака Джоковича.
Прочитайте больше »
«Можем ожидать от него ещё много титулов». Виктор Троицки — о Новаке ДжоковичеБывшая 12-я ракетка мира капитан сборной Сербии на Кубке Дэвиса Виктор Троицки высказался о возможном новом тренере для 24-кратного чемпиона турниров «Большого шлема» сербского теннисиста Новака Джоковича.
Прочитайте больше »
«У этого «Спартака» — чемпионская игра!» Аленичев итожит первую часть сезона РПЛГлавные открытия и разочарования, кандидаты на титул и на вылет — в рецензии победителя Лиги чемпионов и Кубка УЕФА.
Прочитайте больше »
«Он постепенно набирает форму». Елена Вяльбе — о Большунове на 1-м этапе КР в Вершине ТёиПрезидент Федерации лыжных гонок России (ФЛГР) Елена Вяльбе прокомментировала выступление трёхкратного олимпийского чемпиона Александра Большунова на первом этапе Альфа-Банк Кубка России, проходившем в Вершине Тёи (Республика Хакасия).
Прочитайте больше »