Политическая битва за Гран-при.
Африканский континент сейчас мало ассоциируется с автоспортом – по сравнению с остальными континентами автогонки присутствовали на нем не так активно, как в любой другой части мира , и болели в основном приезжие или колонизаторы, а не местные жители..
Отдельные Гран-при в эпоху «Ф-1» проводились в североафриканских странах вроде Марокко, а также в Триполи еще 20-30-е – когда Ливия еще находилась под итальянским владычеством., когда она была непризнанным штатом ЮАР и фактическим наследником колонии главной страны в истории «Ф-1» – Великобритании.. Оттуда же самые богатые землевладельцы покупали клиентские болиды, ждали визита зачетных или внезачетных Гран-при на юг континента или ехали в Европу.
«Мы не можем добавлять все новые и новые локации в календарь «Формулы-1» и при этом продолжать игнорировать Африку, у которой весь остальной мир только что-то забирает, – высказывался главный политический активист и по совместительству семикратный чемпион планеты сэр Льюис Хэмилтон. – Никто и ничего не дает Африке. Там нужно проделать огромный объем работы. И я также думаю, что люди, которые там не были, на самом деле не понимают, насколько красивое и огромное это место.
«Развитию гонок в Африке нужно уделять больше внимания, – поддерживал проект и президент ФИА Мохаммед бен Сулайем. – В Африке у нас есть хороший вице-президент, ФИА занимается улучшением работы автоспортивных клубов в странах Африки. Однако не просто так в ростере кандидатов присутствуют еще страны – причем Руанда на самом деле вполне реальный и опасный конкурент. Например, в 2024-м там провели церемонию награждения чемпионов всех гоночных серий ФИА Гала, а президент страны торжественно объявил об официальной подаче заявки на проведение Гран-при в ближайшем будущем.
Однако тот же Вентер четко пояснил: вне зависимости от хотелок правительства трек сейчас – живой бизнес, и доработки с реновациями не должны помешать: «Это отдельная и цельная бизнес-единица со своими правами и деятельностью и без «Ф-1», он очень занят, и наша работа – провести работы так, чтобы не повредить активности бизнеса».
Эта заявка в «Ф-1» намного больше, чем просто связь с автоспортом. Мы привлекли людей от трансляций, маркетинга, создателей историй… Настолько больше, чем просто быстрые машины. К Африке виден большой аппетит. Заявка не давала мне спать по ночам, а вопрос денег вообще не беспокоил – и правительство не собирается покрывать большую часть счетов, могу заверить.
«Для нас очень важно сделать билеты доступными для простых людей. Но вот VIP-билеты и VIP-услуги будут очень, очень, очень дорогими. Мы собираемся обложить их налогом, чтобы субсидировать входные билеты для обычных зрителей». Многие люди говорят о Руанде. Почему, когда речь заходит об Африке, к нам относятся так, будто мы можем получить только один Гран-при? При этом в Европе их семь».
Льюис Хэмилтон, вы говорили, что мечтаете снова участвовать в гонках в Южной Африке. Я стою здесь, чтобы сказать вам: мы не успокоимся, пока ваша мечта не воплотится в жизнь, и вы вновь примете участие в Гран-при ЮАР». Президент Руанды наладил тесные рабочие отношения с президентом ФИФА Джанни Инфантино: тот открыл в Руанде свой офис и провел там свое ежегодное собрание.
«Все это не только ради Руанды. Ваше присутствие, ваши действия выходят за пределы континента. Все это ради Африки», – приветствовал гостей глава государства Поль Кагаме. Для более широкой и диверсифицированной загрузки аэропортов страна активно продвигает и экспорт продукции сельского хозяйства вроде чая и кофе, а также туризм. Все логично: ситуация с потребностью в конкретных полезных ископаемых или их добычи внутри региона может измениться в любой момент, а поток людей или потребительских товаров тогда все равно поддержит спрос на инфраструктуру или быстрее окупит строительство новой.
Активности по рассказу о себе через футбол и велоспорт служат той же цели. И пока все работает: согласно последнему отчету Совета по развитию Руанды , доходы страны от туризма за год — с 2022 по 2023-й — выросли на 36%, с 445 млн долларов до 620 млн. Старая столица – как раз «Кьялами». Из слов владельца о доведении трека до стадии Grade 1 и так понятно: бизнес жив и в нынешнем состоянии, причем даже без максимального уровня. А более продвинутый трек с лучшей транспортной связкой отберет у ЮАР все, как раз обеспечив рентабельность проекта.
Россия Последние новости, Россия Последние новости
Similar News:Вы также можете прочитать подобные новости, которые мы собрали из других источников новостей
В «Ф-1» громкий новичок на очереди к Ферстаппену: фанат Хэмилтона и мата по радиоСвежий выпускник «Ред Булл».
Прочитайте больше »
Ральф Шумахер — о Хэмилтоне в «Феррари»: люди не будут терпеть больше полугодаБывший гонщик Формулы-1, шестикратный победитель Гран-при Ральф Шумахер полагает, что итальянские болельщики и СМИ не станут долго ждать от Льюиса Хэмилтона успехов и довольно быстро начнут оказывать на него давление.
Прочитайте больше »
Когда вернётся Формула-1? Все главные даты зимы в чемпионате мираКоротко напоминаем, когда и что будет в Ф-1 с декабря по март.
Прочитайте больше »
Аутсайдер доезжал сезон «Ф-1» на изоленте и клее: 17 аварий сожрали запчасти на $11 млнКоманда в прострации.
Прочитайте больше »
Ральф Шумахер объяснил, в чём именно Хэмилтон проигрывал РасселлуБывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер высказался о потенциальных проблемах Льюиса Хэмилтона в «Феррари» и объяснил, в чём именно он проигрывал Джорджу Расселлу в «Мерседесе».
Прочитайте больше »
Эдди Джордан рассказал о жёсткой реакции на его призыв Хэмилтону покинуть Формулу-1Бывший владелец команды Формулы-1 Эдди Джордан рассказал о жёсткой реакции на его призыв Льюису Хэмилтону прямо сейчас уйти из Ф-1.
Прочитайте больше »